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　　【金年匯jinnian科技消息】8月14日，威爾森WAYS發(fā)布月度OTA行業(yè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2026年7月，中國(guó)市場(chǎng)共有26個(gè)品牌，88款車(chē)型，發(fā)布并升級(jí)了72個(gè)OTA版本迭代，共涉及智能駕駛、IOT、充電與補(bǔ)能、車(chē)設(shè)車(chē)控等八大領(lǐng)域，984項(xiàng)功能升級(jí)（含新增/開(kāi)放/優(yōu)化）。

比亞迪

　　金年匯jinnian科技注意到，26個(gè)品牌中自主品牌獨(dú)占13席，共涉及46款車(chē)型，47個(gè)OTA版本，722項(xiàng)功能升級(jí)（含新增/開(kāi)放/優(yōu)化）。在全部984項(xiàng)功能升級(jí)中，新增功能為524項(xiàng)，優(yōu)化功能為460項(xiàng)。此外，984項(xiàng)功能升級(jí)中，行車(chē)輔助、UI/UX、手機(jī)APP類(lèi)功能占比最高。

　　從1-7月OTA累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪以169次升級(jí)、月均24.1次的頻率斷層領(lǐng)跑，騰勢(shì)（37次）、方程豹（26次）、仰望（23次）全部進(jìn)入前七。

　　威爾森指出，零跑以27次躍居第三，反映其全域自研路線在OTA效率上的積累效應(yīng)開(kāi)始釋放，當(dāng)軟件棧自主可控時(shí)，迭代便不再受制于供應(yīng)商排期。而“蔚小理”淡出前十，也并非投入減弱，而是策略從“高頻量販”轉(zhuǎn)向“單次版本價(jià)值密度”的深度打磨。此外，別克（21次）和凱迪拉克（11次），則折射出合資&豪華品牌，通過(guò)與本土供應(yīng)商合作“反向借力”的趨勢(shì)正在從個(gè)案走向常態(tài)。

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