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【金年匯jinnian科技消息】8月15日消息，蘭博基尼正式發布全新Revuelto SV車型，這是繼Aventador SVJ之后蘭博基尼第五款Super Veloce超跑作品。新車在標準版Revuelto基礎上進行大幅升級，動力性能、機械抓地力和空氣下壓力均得到顯著增強。蘭博基尼首席執行官斯蒂芬·溫克爾曼表示，Revuelto SV是蘭博基尼品牌基因的集中體現。
蘭博基尼
動力系統依然是這臺6.5升V12自然吸氣發動機，但電池容量有所增大，以支撐三臺驅動電機的更高功率輸出。系統綜合最大功率由此前的1001馬力提升至1051馬力，增幅50馬力，一舉超越法拉利拉法849車型1036馬力的最大功率。0至100公里每小時加速時間縮短至2.4秒。
空氣動力學是此次升級的另一核心。新車前擾流板經過重新設計，氣流分割導流葉片以紅色點綴，與標準版形成鮮明區隔。固定式后擾流板取代了標準版上的主動式尾翼，尾部擴散器底面經過平整化處理以優化下壓力表現。蘭博基尼官方表示，Revuelto SV的下壓力相比標準版提升80%，甚至比限量的Aventador SVJ還高出10%。
懸掛系統直接借鑒了蘭博基尼Squadra Corse賽車部門的調校經驗，配備可手動獨立調節壓縮和回彈阻尼的全新減震器，每個輪角均提供14段軟硬調節。蘭博基尼工程師將為車主提供針對公路、賽道和濕地等不同場景的推薦阻尼設定。
制動性能方面同樣進行專項升級。新車采用碳陶剎車盤，前輪直徑420毫米，后輪410毫米，官方稱在高負荷工況下減速效率提升11%，整體制動距離縮短10%，且抗熱衰減能力進一步增強。輪胎標配倍耐力Potenza Race R半熱熔胎，也可選裝適應性更強的Potenza Sport輪胎以應對復雜路況。
車內延續了賽車化的改造思路。桶形座椅由整塊碳纖維材料一體成型，設計靈感源自限量版車型Fenomeno的車座方案。車門內飾板同樣采用碳纖維材質。不過由于增大了混合動力電池容量，新車的整備質量并未因碳纖維材料的使用而顯著下降。
新車還引入蘭博基尼Temerario上首次搭載的6D傳感器技術，該系統可實時監測車身俯仰、側傾和橫擺角度，從而更精細地控制車輛動態姿態。
目前官方尚未公布具體售價，但外界預期將超過50萬英鎊。新車生產周期限定為兩年，首批交付預計于2027年初啟動。
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