與您分享最新動態(tài)與資訊
【金年匯jinnian科技消息】8月15日消息，據(jù)TechCrunch報道，Aurora Innovation與Kodiak AI兩家自動駕駛卡車研發(fā)企業(yè)已獲得加州機動車管理局頒發(fā)的測試許可，獲準在加州公共道路上測試自動駕駛重卡技術。其中Kodiak已率先啟動測試，首批車輛主要在其山景城辦公室周邊區(qū)域運行。
自動駕駛卡車
兩家企業(yè)于今年春季提交了測試申請，適用的是加州機動車管理局在4月28日批準的新版監(jiān)管規(guī)定。新規(guī)解除了對重量超過10000磅的無人駕駛車輛在公共道路測試的禁令，為自動駕駛重型卡車的測試乃至后續(xù)商業(yè)化部署提供了明確的法規(guī)路徑。兩家公司均滿足管理局提出的安全、保險、車輛注冊、安全駕駛員資質(zhì)等各項要求，因此順利獲批。
不過此次測試并非完全無人操作。根據(jù)許可條件，所有測試車輛仍需配備人類安全駕駛員坐在駕駛位待命，同時禁止在限速每小時25英里及以下的路段行駛，除非處于兩地之間的"直接路線"上。這意味著測試初期自動駕駛系統(tǒng)更多扮演輔助駕駛角色，而非真正的完全無人運營。
自動駕駛卡車上路的可能性也引發(fā)了貨運行業(yè)的反對聲浪。上周，加州卡車司機工會Teamsters對加州機動車管理局提起訴訟，指控管理局繞過了要求其研究并公開披露自動駕駛卡車上路潛在經(jīng)濟影響的法律程序。訴訟同時指責管理局未能充分考慮自動駕駛卡車對其他道路使用者的安全風險。目前該案已在阿拉米達縣高等法院立案。
對于Aurora和Kodiak而言，加州法規(guī)的松綁具有重要意義。兩家公司總部均位于加州，但此前由于加州禁止自動駕駛重型卡車上路，不得不將主要測試和運營活動集中在德克薩斯州。Aurora于2025年5月在德州推出了自動駕駛卡車服務，首條線路為達拉斯至休斯頓，此后又陸續(xù)開通了沃斯堡至埃爾帕索、埃爾帕索至菲尼克斯、沃斯堡至菲尼克斯以及拉雷多至達拉斯等多條線路。Kodiak則于2025年1月在德州西部的二疊紀盆地開始了非道路環(huán)境的商業(yè)無人駕駛卡車運營，隨后逐步擴展至公路運營，包括達拉斯至休斯頓的運輸線路。
版權所有，未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載
-金年匯jinnian
Copyright ? 2019-2025 成都金年匯微電子科技股份有限公司 版權所有 備案編號: 蜀ICP備2022009451號 川公網(wǎng)安備 51019002004893號
